Style
Text: Mathias Forster und Susi von den Stemmen
Fotos: Alexander Babic/Porsche AG
Klamotten wie aus der Altkleidersammlung, die Arme voller Tattoos, Zottelbart, Rastazöpfe bis über die Hüften – was will der Mann im Porsche Zentrum? Ganz einfach: Er ist hier der Star. Vor einigen Monaten hat Magnus seine Auto-Biografie „Urban Outlaw“ geschrieben. Der Titel lag nahe, denn unter dem Alias kennen ihn die Oldtimer- Zirkel im World Wide Web. Weil das Buch auch auf Deutsch erschienen ist, tourte Walker daraufhin auf Oldtimer-Messen und in Porsche-Zentren durch Germany, um das Image der schwäbischen Kultmarke mit einer gehörigen Portion Rebellentum anzureichern. Entsprechend fanden sich nicht nur Gäste in tadellosen Anzügen, sondern auch Walker-Fans ein – mitsamt ihren abgefahrenen Autos, um dem prominenten Influencer zu imponieren. Einer von ihnen brachte sogar eine Motorhaube mit, die er sich signieren lassen wollte. Walker ist das fast ein bisschen peinlich: „Hey, Mann, ich bin doch nicht Iggy Pop.“ Und ob: der Porsche-Pop. Und er ist gut betucht, im wahren Sinn des Wortes. Das verdankt er seinem Gespür für die Launen des Zeitgeistes: Walker kam mit Mode zu Geld, mit einem Label, das Serious Clothing heißt – ausgerechnet.
Die Outfits, für die es steht, sind mit der Stil-Etikette „Shabby Chic“ noch freundlich umschrieben. In der Hauptsache ist der 51-jährige Brite, der seit 30 Jahren in Los Angeles lebt, ein leidenschaftlicher Sammler von Porsches der Modellreihe 911. Und eine Art Philosoph ist er auch: „Das Leben ist nur ein kurzes Gastspiel. Da sollten wir die Freiheit feiern, statt Konventionen zu huldigen.“ So betrachtet, hat Walker vieles richtig gemacht in seinem Leben.
Geboren in der grauen englischen Industriestadt Sheffield, war sein Gemüt früh auf Flucht gebürstet: „Irgendwann hat sich meine Vision von Freiheit im Kopf materialisiert“, erinnert er sich, „und zwar als Fluchtfahrzeug. So wurde ich zum Auto-Enthusiasten.“ Um ihm eine Freude zu machen, nahm ihn sein Vater zu einer Motor Show in London mit – wo sich Walker junior auf der Stelle in einen Porsche 911 verguckte. „Ich starrte das Wunderding an und wusste: Das ist mein Traum. So ein Auto muss ich haben.“ Aber wie sollte er sich diesen Traum je leisten können? Diese Frage stellte sich der Heranwachsende erneut, als er in den Heavy-Metal- Kellern Sheffields abtauchte. Und er kam zu dem Schluss: „Hier wird das nichts mit dem Porsche.“ Mit 19 Jahren sagte Walker der Heimat ade und organisierte sich einen Ferienjob in den Staaten. „Anschließend hatte ich gerade genug Geld für den Führerschein und einen gebrauchten Toyota Corolla“, erinnert er sich. Dann fuhr er nach Kalifornien. Und weil ihn dort viele junge Leute neugierig auf sein eigenwilliges Outfit ansprachen, kam ihm die Idee, auf Flohmärkten zerschlissene Klamotten zu kaufen, sie extravagant herzurichten und entsprechend teuer weiterzuverkaufen. Das Timing war perfekt: Punk wurde gerade gesellschaftsfähig, das Second-Hand- Geschäft am Strand von Venice Beach florierte, und seine Brand Serious Clothing avancierte zur Kultmarke. Als selbst Celebrities wie Alice Cooper, Madonna oder Bruce Willis Walkers wilde Mode überstreiften, musste er sich keine Gedanken mehr um die Finanzierung seiner Leidenschaft machen: „Mein erster Porsche war ein 1972er-911-T und kostete mich 7500 Dollar“, erzählt er.
Aber das war erst der Anfang: „In Amerika lernt man, groß zu träumen.“ Also fasste er den Plan, einen ganzen Fuhrpark von Neunelfern anzuschaffen. „Mein Forschungsdrang kickt mich jeden Tag aufs Neue“, sagt Walker, „nur wenn ich von jedem Jahrgang des 911er ein Exemplar habe, kann ich seine Evolution verstehen.“ Das bedeutete: Es musste eine großzügige Räumlichkeit her. Seine Traumimmobilie spürte Walker in einem ehemaligen Industriegebiet in Downtown Los Angeles auf, das gerade zum Szeneviertel für junge Kreative mutierte.
Er restaurierte das Warehouse, verkleidete die Backsteinwände mit Porsche-Postern und baute das Obergeschoss zur Lodge aus. Die Halle im Erdgeschoss blieb für seine Lieblinge reserviert: Rund 40 Porsches parken dort heute, die meisten sind Neunelfer aus den Sechziger- und Siebzigerjahren. Aber im Gegensatz zur klassischen Behandlung, die Oldtimer von ihren Sammlern gewohnt sind, parkt er sie nicht nur, sondern braust mit ihnen durch Stadt und Land: auf Rennstrecken mit Vollgas, in der Metropole mit gebremster Lust, auf den Highways viel schneller als erlaubt – was ihm in den Medien wie bei der Polizei den „Urban Outlaw“ eingetragen hat sowie ganze Kollektionen von Strafzetteln. „Meine Traumstraßen in Kalifornien sind der Pacific Coast Highway rund im Big Sur und die Straße von LA nach Palm Springs über die Berge auf den wilden Serpentinen.“ Seit Neuestem macht Walker auch die Dominikanische Republik unsicher: „Alle reisen wegen der Strände an, ich wegen der Urwaldpisten. Da kann man wunderbar rumheizen.“ Regelmäßig lädt er Videos von seinen Touren hoch – Ähnlichkeiten mit Szenen aus der Kultfilmserie „Fast & Furious“ sind nicht beabsichtigt, aber unvermeidlich.
Das kratzt natürlich am äußeren Erscheinungsbild seines Fuhrparks. Walker ist das nur recht: „Tipptopp ist das Schönheitsideal von gestern“, verkündet er forsch, „ein Porsche will gefahren werden – und das hinterlässt nun mal Spuren.“ Anders gesagt: Erst durch Dellen, Rost und Staub gewinne das Auto seine Seele: „Früher musste alles makellos sein, der kleinste Kratzer reichte, den Verkaufswert zu halbieren.“ Bis er mit seiner neuen Interpretation von automobiler Ästhetik einen Trend setzte: „Shabby Chic“ nicht nur als modisches Statement, sondern auch als Ritterschlag für alte Neunelfer.
Mit dem Effekt, dass seine sehr spezielle Sammlung heute Abermillionen Dollar wert ist. Doch dass der „Urban Outlaw“ mal ein Auto verkauft, kommt nur selten vor. Dafür hat er zu viel Zeit und Liebe in sie investiert: Nicht nur, was das Technische betrifft, wie das Hochschrauben der Motoren oder das Feintuning der Bremsen, sondern auch die Gestaltung der Interieurs, denen er Stück um Stück exklusive, eigenwillige Looks verpasst. Er nennt es „unkonventionelles Tuning und Styling“ – und das findet in der Branche immer mehr Bewunderer. Zumal man Walkers Sammlung stets auf dem neuesten Stand im Internet bewundern kann. Irgendwann ist es dann passiert: Hollywood wurde auf den Porsche-Rebellen aufmerksam, namentlich der Regisseur Tamir Moscovici. Vor sechs Jahren drehte er die Walker-Doku „Urban Outlaw“ mit ihm, die beim Raindance Film Festival in London ein begeistertes Publikum fand.
„Danach“, bekennt Walker, „geriet die Sache außer Kontrolle.“ Es folgten Auftritte in Roadmovies und TV-Shows wie „Jay Leno’s Garage“ und in Videospielen wie „Need for Speed“. Dann entdeckten die Studiobosse auch noch Walkers Warehouse als Location für Film-, TV- und Video-Clips. Die Vermietung der Räumlichkeiten bringt eine Menge Geld ein und bildet mittlerweile sein Hauptgeschäft. Aber der Trubel in seiner heiligen Halle wurde Walker zu viel, und weil ihm seit Jahren schon der ganze Block gehört, verlegte er seinen Wohnbereich kurzerhand in ein Haus um die Ecke, freilich ohne die lieb gewonnene Lodge ganz aufzugeben. In der Halle brummt das Geschäft mit den Drehs: Roadmovies-Stars gehen hier ein aus, Musiker wie Jay-Z, Mode-Ikonen wie Victoria Beckham. Und auch die Zuffenhausener buchen die Halle, wenn sie neue Modelle in LA vorstellen wollen. Außerdem laden sie ihn gern mal nach Deutschland ein, weil Walker dem Image des Unternehmens eine kreative Schramme verpasst.
Walkers Internet-Auftritt: magnuswalker911.com
Magnus Walker: „Urban Outlaw“, Delius Klasing Verlag, 235 Seiten, 22,90 Euro
